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Dear Station Members,
Below is a piece of very saddening news that grieves Taiwan & China for an unexpected Tree Failure to derail a train in Alishan. Up to 29.4.2011, 5 passengers were killed & 99 injured, some seriously.
Very little is mentioned in the news for the cause of the accident. Was the branch decayed before failure? Did it belong to exceptional lean? What's the wind speed at that time? Was it attacked by pest before breakage? Was there any visible sign observable by a reasonable person to spot any instant danger before failure? These & many other questions, will be investigated & examined in a suitable institute (e.g. Coroner Court) in western countries to prevent similar accident to happen again.
In western countries, it would be inconceivable to have large overhanging trees alone the railway track for any train. The trees there would be assessed & maintained to minimize risks. The Arborists would be there to give comments & supervision. On the other hand, ISA has not yet entered Taiwan. There is not even one single Certified Arborist, never mind anything higher, in the whole of Taiwan. The Station Manager has met Taiwanese "Tree Experts" in various seminars in HK, but their attitude is that they know it all already, & would not respond to any communication of ISA HK/China. Now these bunch of "Tree Experts" would conduct the investigation. Good luck to Taiwan.
The fatal Tree Failure in Stanley in HK in 2008, has changed HK for Tree Care forever. Every Govt tree is now assessed for risk & mitigated by Tree Professionals. The HK Govt also know well that the genuine Tree professionals are Arborists, not landscapers. Massive Tree Risk Assessment is conducted in HK at every level in public & private sector. China is beginning to be influenced & we can see this is the way to go. Taiwan is on the other side of the Strait. We don't know where they would pick the best of the world to call us in. Taiwan is under the territory of ISA HK/China.
Nobody wants to see Tree Failure that kills. It brings agony & sorrow to so many families, & destroy the image of the Tree Owner. However, it's always Mother Nature makes the Rules; not anybody.
Arboriculture is a unique science irreplaceable by other greenery discipline. If anybody does not believes in this, let them try.
best regards,
Sammy Au
President (Station Manager)
Registered Consulting Arborist no. RCA#497 (http://isahkchina.blogspot.com/2010/12/isa-hkchina-first-rca-in-asia.html)
Board Certified Master Arborist / Certified Tree Worker no. HK-0174BT (http://isahkchina.blogspot.com/2011/03/isa-hkchina-first-bcma-in-asia.html)
Independent Practicing Arborist no. IPA-010908 (http://isahkchina.blogspot.com/2010/04/isa-hkchina-hk-tree-news-14410-report.html)
"Providing treatment without in-depth diagnosis & research support is professional misconduct. "
"Casual tree assessor delivers wanton tree assessment. Mother Nature makes the rules."
各位会员，
以下是一段令人非常痛心的新闻: 於2011年4月28日,一辆阿里山小火车因树塌意外而出轨，截至2011年4月29日，有5名乘客死亡及99人受伤，部份伤势严重, 而当中绝大部份是国内游客。这次意外令台湾及中国人同感悲伤。
新闻發报很少提到意外原因。树塌前,树枝是否已经蛀烂？树干是否特别倾斜？当时的风速怎样？有否在断折前受虫害袭击？是否有普通人都能於场察觉到的即时明显危险迹象？这些及其他类似问题都会受到西方国家的相关机构（如死因裁判法庭）提问, 作出调查及审察，以防止类似事故再发生。
西方国家会难以想像出沿途之火车轨会有如此巨大的悬垂树木存在风脸。如有,这些树木都会受到评估及保养以减少风险。当地的树艺师会提出意见及监察。话说回来，国际树木学会还未踏足台湾。对整个台湾而言, 那里根本连一个 "注册树艺师" 也没有，无须理会它会有更高级的树木专家存在。本分会长曾於香港的众多研讨会中接触过台湾的“树木专家，但他们的态度是他们都已经全懂得了，且将不会对本分会的沟通作任何回应。现在，这群“树木专家"会对上述意外进行调查。我们祝台湾好运。
2008年香港赤柱的致命树塌已经永远改变了香港对树木护理的态度。每棵官树都会经过树木专业人员的评估及将风险减低。香港官员亦清楚知道名副其实的树木专业人仕是树艺师，而不是庭园设计家、园艺师和其他。香港每一层次之公共和私营部门都有进行大规模的树木风险评估。中国已开始被受薰陶, 走向应走之方向。台湾是在海峡的另一端。 我们未知道他们会否接受我们, 而台湾是属本分会轄区。
没有人愿意看到有杀伤力之塌树倒下,它会带来了許多家庭痛苦和悲伤，边破坏了树主的形象。無論如何，只是大自然去決定成敗, 无人能及。
树艺是一门独特的科学, 并非其他绿化学科所能替代。如有人不信此话，试试吧。
国际树木学会 中国地区分会 会长
欧永森
顾问树艺师号 RCA#497(http://isahkchina.blogspot.com/2010/12/isa-hkchina-first-rca-in-asia.html)
资深树艺师 / 注册攀树师号no.HK-0174BT(http://isahkchina.blogspot.com/2011/03/isa-hkchina-first-bcma-in-asia.html)
执业树艺师号IPA-010908 (http://isahkchina.blogspot.com/2010/04/isa-hkchina-tree-news-14410-report.html)
“没有深入诊断及探究支持去作出治疗，是专业失误。”
“速成出来的树木评估员，只会作出胡乱的树木评估。大自然会决定成败。”
(以上由罗叶明注册树艺师HK-0538A 翻绎。一切内容以英文版本为准!)
阿里山翻小火車 5死99傷
阿里山森林鐵路神木支線小火車昨日發生嚴重意外，意外中列車共有4節車廂翻車，其中第5和第6節車廂出軌後從鐵橋上落 下。（）
列車遭粗大枝幹擊中，部份車廂被扯得車輪朝天。（）
大批受傷遊客被轉移出車廂外，等待救援。（）
圖為救援人員用擔架轉移受傷人員。台灣軍方也有動員直升機參加救援，幫忙送傷者就醫。（）
【專訊】台灣再次發生涉及大陸遊客的嚴重傷亡事故。一列在嘉義著名景區阿里山行駛的小火車昨日中午被倒塌的樹幹擊中後翻側脫軌。台灣農委 會表示，截至晚上 10時，共有5人罹難、99人受傷，其中32人重傷。據悉，死傷者大多來自廣東、浙江、山東、四川和河南5省的旅行團。大陸國台辦和國家 旅遊局要求台方全 力救助。台灣旅行商業同業公會聯合會表示，每位死者可獲200萬元台幣（約54萬港元）賠償。
香港旅遊業議會總幹事董耀中表 示，暫未收到有港人涉及該宗意外。而「縱橫遊」表示，昨日至4月30日，共有4團100人將前往阿里山，旅行社會安排團友改乘環保巴士遊 覽，至於5月出發 的團隊則視乎情而定。入境處表示會密切留意事態發展，在外港人如需協助，可致電入境處「協助在外香港居民小組」的24小時求助熱線，電 話： （852）1868。
塌樹擊車廂致骨牌效應
台灣嘉義縣消防局稱，意外發生於中午12時許，一列 掛有8節車廂的小火車，從神木站開往阿里山站時，突然有一條直徑約92厘米的樹幹落下，擊中第7節車廂，令火車出現骨牌效應，造成4節車 廂翻側脫軌，其中 2節跌落高約10米的小鐵橋下，有旅客更被拋出車廂，傷亡嚴重。事發後，軍方派出直升機將傷勢嚴重的旅客送到醫院急救，軍方也派出醫護人 員和軍人上山救 援。
涉及事故的5個大陸旅行團分由台灣西南、創意及山富旅行社接待，其中，創意旅行社恰好也是去年蘇花公路失蹤大陸團的接待旅行社。
死傷者多為大陸客
中央社指出，台灣過去曾發生多起樹木倒塌釀成死傷意外，而阿里山鐵路沿線有大量超過百年的老樹。由於每年的4、5月是季節交替之際，容 易發生老樹倒塌或樹枝斷裂事件。
總統馬英九昨日下午在主持國民黨中常會時得知消息，立即趕回總統府了解情，他要求盡快救治傷者、找出事故主因。而台灣移民署表示，針 對事件中傷亡的陸客家屬、承辦業務與這起事故有關的大陸旅行社人員，及大陸旅遊局官員，該署將協助緊急發給入出境許可證。
阿里山森林鐵路在2009年「八八水災」後受到嚴重損毀停駛，去年6月中旬才逐步恢復行駛。
昨日翻車意外發生後，阿里山鐵路再次全面停駛。而在去年10月21日，台灣蘇花公路發生嚴重山泥傾泄意外，共造成1死25人失蹤，絕大 多數是大陸遊客。
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阿里山翻火車設靈悼亡魂
台灣阿里山前日的小火車翻側意外，當局經統計確定為五死、一百零九人傷。五 名死者均為大陸旅客，分別來自四川、廣東、山東，死者家屬預定今日陸續抵台善後。台灣方面昨於殯儀館暫設靈堂，部分未受傷團友前往致哀， 不禁落淚。至昨日 尚有七十五名傷者留醫，其中一名近七旬大陸客情況危殆。
台灣慈濟會成員到靈堂向遇難者致哀。
前日在事故發生後，台灣多個部門各自發布死傷人數及名單，非常混亂。經嘉義縣衞生局最終確認，死傷者共有一百一十四人。五名死者均為女性， 兩人屬四川團、兩人來自山東、一人來自廣東。
五十二歲的盧彩枝為廣東東莞人，與丈夫一同遊台，未料卻從此天人永隔。盧的丈夫重傷留院，前日接受手術後驚聞噩耗，哀慟不已。昨日凌晨，他 強忍身心傷痛到殮房認屍。
靳睿遠重傷留院，祖父表現憂心。
四川團有兩人遇難，六十九歲的友人劉素蓉哭說，原本是八名親友同團赴台，未料只剩六人回去。劉素蓉因鎖骨骨折、三根肋骨折斷，昨日仍然留 醫。她指此行的八名親友，去年同遊海南島和香港，今年到台灣，明年預定到新加坡、馬來西亞及泰 國，但現已無法如願。
台灣有關部門昨在嘉義市殯儀館為死者設置靈堂，其中負責接待廣東團的台灣創意旅行社董事長李奇嶽，昨天陪同未受傷的團員到場致祭，多名團員 當場掉淚。據悉，因辦理簽證需時，罹難者及部分傷者家屬，預定今日陸續抵台。
昨仍有七十五人留院，其中六十六歲的叢瑞勝因多處骨折、脾臟破裂，情況危殆。叢的女兒亦受傷，仍然留醫。
檢調人員到出事現場調查。（）
阿里山小火車的出軌翻側事故，造成逾百人傷亡。 （）
當局指不涉人為 輿論質疑
針對今次意外起因，台農委會昨日重申，是樹木斷裂造成，當中不涉人為因素，沒有監管不足等問題，輿論質疑過早定調。農委會及後表示，會派遣 四名生態及植物學專家到場調查。另外，嘉義地檢署亦介入調查，除了針對樹木倒塌原因，還有司機煞車是否得當等環節，暫未有結果。
Monday, May 2, 2011
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